SCG353A050 SCDU353A050 ไดอะแฟรมวาล์วเก็บฝุ่น 2 นิ้ว

SCG353A050 SCDU353A050 ไดอะแฟรมวาล์วเก็บฝุ่น 2 นิ้ว

ASCO Type 353 series วาล์วพัลส์นำร่อง2 `` ประเภทมุมขวาแบบ Theaded พร้อมตัวหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมการเชื่อมต่อแบบติดตั้งอย่างรวดเร็วช่วยลดการตัดด้ายและการปิดผนึกการหล่อตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์และการทำงานของไดอะแฟรมข้อต่อการบีบอัดในตัวเพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วง่ายและปลอดภัยออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบเก็บฝุ่นช่วยในการกำจัดองค์ประกอบที่เป็นอันตรายจากอากาศและช่วยให้คนงานทำงานในสถานที่ที่ปลอดภัยและสะอาดและเพิ่มคุณภาพของอากาศและทำให้อากาศถ่ายเทได้โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งปนเปื้อนเพิ่มเติม

ข้อมูลจำเพาะ:

1. วาล์วพัลส์หลักออกแบบมาสำหรับระบบกรองฝุ่นแบบเจ็ทย้อนกลับ
2. High Flow Cvs ถึง 140 สำหรับการทำความสะอาดกระเป๋าอย่างมีประสิทธิภาพ
3. การเปิด / ปิดอย่างรวดเร็วและอายุการใช้งานสูง
4. พาวเวอร์พัลส์วาล์วมีรูปแบบการไหลที่ไม่เหมือนใคร
5. อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปและการทำงานของไดอะแฟรมด้วย Integral
6. อุปกรณ์การบีบอัดสำหรับการติดตั้งที่รวดเร็วง่ายและปลอดภัย
7. ไดอะแฟรมให้ประสิทธิภาพการเก็บฝุ่นที่เหนือกว่า

วิดีโอ Youtube เกี่ยวกับ SCG353A050 Pulse Valve:

ข้อมูลทางเทคนิค:

มิติโดยรวม:

หมายเลขรุ่น	BB14040007
หมายเลขอ้างอิง	400425
แรงดันไฟฟ้า	AC24V, AC110V, AC220V, DC12V, DC24V
การเชื่อมต่อ	ดิน 43650A
อื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้โปรดติดต่อเรา

 

 

หมายเลขรุ่น	BAPC214041405
หมายเลขอ้างอิง	C113827
NC / NO	NC
2 ทางหรือ 3 ทาง	2 วิธี
อื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้โปรดติดต่อเรา

 

 

 

หมายเลขรุ่น	A051
หมายเลขอ้างอิง	C113685
แทนที่สำหรับ	เอสซีจี 353A051
รูยึด Dia.	8.5 มม
แผ่นปิดผนึก OD	/

อ้างอิงจำนวน	เอสซีจี 353A050
แรงกดดันจากงาน	0.3 ~ 0.8Mpa
แรงดันไฟฟ้า	24V DC, 110V AC, 220V AC แรงดันไฟฟ้าอื่น ๆ สามารถปรับแต่งได้
ไดอะแฟรม Nos	2
ขนาดพอร์ต	G2 ''
ความต้องการอื่น ๆ กรุณาติดต่อ

รายละเอียดเกี่ยวกับ 2 Inch Solenoid Pusle Valve:

การก่อสร้าง:

ตัวเครื่อง: อลูมิเนียมอัลลอย
ท่อแกน: สแตนเลส
แกนและปลั๊ก: สแตนเลส
แกนสปริง: สแตนเลส
ซีลและไดอะแฟรม: NBR (ทั่วไปมีทั้งหมด)
ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า: ทองแดง

การทำงานที่ไม่เหมาะสม
1. วงจรควบคุมผิดพลาด:
ตรวจสอบระบบไฟฟ้าโดยการจ่ายพลังงานให้กับโซลินอยด์การคลิกที่เป็นโลหะแสดงว่าโซลินอยด์กำลังทำงานการไม่คลิกแสดงถึงการสูญเสียแหล่งจ่ายไฟตรวจสอบฟิวส์หลวมหรือปลิวออกขดลวดหรือสายดินที่เปิดอยู่สายไฟหรือขั้วต่อที่ขาดหรือไม่
ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าข้ามขดลวดแรงดันไฟฟ้าต้องมีอย่างน้อย 85% ของแรงดันไฟฟ้าที่ทำเครื่องหมายบนขดลวด
2. ขดลวดที่ถูกเบิร์นออก:
ตรวจสอบขดลวดที่เปิดอยู่: หากมีข้อผิดพลาดให้เปลี่ยนขดลวด
3. ความดันไม่ถูกต้อง:
ตรวจสอบความดันวาล์วแรงดันต่อวาล์วต้องอยู่ระหว่าง 1-6 บาร์ü
4. การรั่วไหลมากเกินไปหรือความล้มเหลวในการเปิดหรือปิด:

ถอดวาล์วและทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดตรวจสอบรูที่มีเลือดออกอุดตันหรือส่วนประกอบไดอะแฟรมฉีกขาดเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหายด้วยชุดอะไหล่ที่สมบูรณ์เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

ซ่อมบำรุง
คำเตือน: ปิดแหล่งจ่ายไฟและกดวาล์วก่อนทำการซ่อมแซมไม่จำเป็นต้องถอดวาล์วออกจากท่อเพื่อซ่อมแซม

1. คลายเกลียวสกรูฝากระโปรงนักบินและถอดฝากระโปรงวาล์วนักบินและสปริงไดอะแฟรมออก(เปลี่ยนปะเก็นเมื่อ
ถอดอะแดปเตอร์นำร่อง)
2. ถอดชุดไดอะแฟรมและปะเก็นตัวถัง
3. ถอดสกรูฝากระโปรงหลักฝากระโปรงวาล์วหลักและชุดไดอะแฟรมหลักออก
4. ประกอบใหม่ตามลำดับย้อนกลับของการแยกชิ้นส่วนโดยให้ความสำคัญกับมุมมองที่ระเบิดเพื่อระบุและจัดวางชิ้นส่วน

มุ่งเน้นไปที่ความต้องการของคุณเสนอทางออกที่ดีที่สุดให้คุณ:
√ติดต่อเราหากมีบางประเด็นที่คุณสงสัย
√ติดต่อเราหากต้องการเปลี่ยนแปลง
√ติดต่อเราหากไม่ใช่คนที่คุณกำลังมองหา
√ติดต่อเราหากคุณกำลังออกแบบ

ยินดีต้อนรับสู่คำถามและข้อสงสัยของคุณ!