Name: กระบอกสูบนิวเมติกแอร์รักษาการคู่ Airtac Type SC Series
Brand: BRANDO
SKU: เซาท์แคโรไลนา
Rating: 4.9 (134 reviews)

บ้าน ผลิตภัณฑ์กระบอกลมนิวเมติก

กระบอกสูบนิวเมติกแอร์รักษาการคู่ Airtac Type SC Series

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	หนิงโปจีน
ชื่อแบรนด์:	BRANDO
ได้รับการรับรอง:	CE, ISO
หมายเลขรุ่น:	เซาท์แคโรไลนา

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	1 ชิ้น
ราคา:	Negotiation
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องภายใน, กล่อง, พาเลท
เวลาการส่งมอบ:	4-7 วันทำงาน
เงื่อนไขการชำระเงิน:	L / C, T / T, PayPal, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต:	100,000 ชิ้นต่อเดือน

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

ซีรี่ส์ผลิตภัณฑ์:	ก้านสูบลมมาตรฐาน SC	ขนาดเจาะ (มม.):	32, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250
จังหวะมาตรฐาน (มม.):	25, 50, 75, 80, 100, 125, 150, 160, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700, 800, 900, 1000	รักษาการประเภท:	การแสดงสองครั้ง
ช่วงแรงดันใช้งาน:	0.15 MPa ถึง 1.0 MPa	พิสูจน์ความดัน:	1.5 Mpa
แสงสูง:	กระบอกสูบนิวเมติก , กระบอกสูบนิวเมติกแบบคู่ , กระบอกสูบนิวเมติก Airtac

Airtac Type SC Series กระบอกลมคู่รักษาการ

กระบอกสูบนิวเมติกแบบเดี่ยว:
ในกระบอกสูบเดียว (SAC) อากาศจะถูกส่งไปยังด้านใดด้านหนึ่งของลูกสูบเท่านั้นและรับผิดชอบต่อการเคลื่อนที่ของลูกสูบในทิศทางเดียวเท่านั้นการเคลื่อนที่ของลูกสูบในทิศทางตรงกันข้ามจะดำเนินการโดยสปริงเชิงกลกระบอกสูบเดี่ยวสามารถออกแบบให้อยู่ในตำแหน่งฐานลบ (สปริงกลับ) หรือตำแหน่งฐานบวก (สปริงขยาย) ขึ้นอยู่กับว่าอากาศอัดทำจังหวะออกหรือจังหวะในจังหวะตามลำดับในกรณีที่ความดันหรือการสูญเสียกำลังกระบอกสูบที่ทำหน้าที่เดียวมีข้อดีคือทำให้ลูกสูบกลับสู่ตำแหน่งฐาน

ข้อเสียของกระบอกสูบที่ทำหน้าที่เดี่ยวคือแรงส่งออกที่ไม่คงที่ตลอดจังหวะเต็มเนื่องจากแรงสปริงของฝ่ายตรงข้ามนอกจากนี้ระยะชักของกระบอกสูบที่ทำหน้าที่เดียวอาจถูก จำกัด ได้เนื่องจากพื้นที่ที่สปริงบีบอัดใช้เวลามากขึ้นและความยาวสปริงที่พร้อมใช้งานดังนั้นความยาวโครงสร้างของกระบอกสูบเดี่ยวจึงยาวกว่าช่วงชักจริง

กระบอกสูบนิวเมติกแบบคู่:
ในกระบอกสูบสองชั้น (DAC) อากาศจะถูกส่งไปยังห้องทั้งสองด้านของลูกสูบความดันอากาศที่สูงขึ้นในด้านหนึ่งสามารถขับลูกสูบไปอีกด้านหนึ่งได้กระบอกสูบแบบ Double-acting เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากให้ผู้ใช้ควบคุมได้เต็มที่

ข้อดีของกระบอกสูบแบบ double-acting คือจังหวะที่ยาวขึ้น (สูงถึงหลายเมตร) และแรงส่งออกคงที่ตลอดจังหวะเต็มกระบอกสูบเหล่านี้ให้การควบคุมที่ค่อนข้างดีขึ้นและทำงานด้วยอัตราการปั่นจักรยานที่สูงขึ้นข้อเสียของกระบอกสูบแบบ double-acting คือความต้องการอากาศอัดสำหรับการเคลื่อนที่ทั้งสองทิศทางและการขาดตำแหน่งที่กำหนดไว้ในกรณีที่ไฟฟ้าหรือแรงดันขัดข้อง

ข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบนิวเมติก SC Series:

ขนาดเจาะ (มม.)		32	40	50	63	80	100	125	160	200	250
ประเภทการแสดง		การแสดงคู่
ของไหล		อากาศ (กรองโดยไส้กรอง40μm)
ประเภทการติดตั้ง	วท	พื้นฐาน FA FB CA CB LB TC TCM1
	SCD, SCJ	พื้นฐาน FA LB TC TCM1
ช่วงแรงดันใช้งาน		0.15 ถึง 1.0 MPa (1.5 ถึง 10.0 บาร์) (22 ถึง 145 psi)
หลักฐานความดัน		1.5 MPa (15 บาร์) (215 psi)
อุณหภูมิ (℃)		-20 ถึง +70
ช่วงความเร็ว (mm / s)		30 ถึง 800								30 ถึง 500
ประเภทเบาะ		เบาะปรับได้
ปรับเบาะจังหวะ (มม.)		21				28	29	36			40
ขนาดพอร์ต		1/8 ''	1/4 ''		3/8 ''		1/2 ''

จังหวะของกระบอกสูบนิวเมติก SC Series:

ขนาดเจาะ (มม.)	จังหวะมาตรฐาน (มม.)	สูงสุดโรคหลอดเลือดสมองมาตรฐาน	สูงสุดโรคหลอดเลือดสมอง
32	25 50 75 80100125150160175200250300350400450500	1,000	พ.ศ. 2543
40	25 50 75 80100125150160175200250300350400450500 600 700 800900 1000	1200	พ.ศ. 2543
50		1200	พ.ศ. 2543
63		1,500	พ.ศ. 2543
80		1,500	พ.ศ. 2543
100		1,500	พ.ศ. 2543
125		1200	พ.ศ. 2543
160		1,500	พ.ศ. 2543
200		1,500	พ.ศ. 2543
250		1,500	พ.ศ. 2543

สัญลักษณ์ของกระบอกสูบนิวเมติก SC Series:

กระบอกสูบนิวเมติกแอร์รักษาการคู่ Airtac Type SC Series 0

รหัสการสั่งซื้อกระบอกสูบนิวเมติก SC Series:

เกณฑ์ในการเลือก: แรงขับกระบอกสูบ:

การติดตั้งและการใช้งาน:
1. เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลงในการทำงานกระบอกสูบที่มีกำลังการผลิตเหลือเฟือจะต้องได้รับการแก้ไข
2. กระบอกสูบสัมพัทธ์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงหรือทนต่อการกัดกร่อนจะต้องเลือกภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงหรือการกัดกร่อน
3. มาตรการป้องกันที่จำเป็นจะต้องดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงฝุ่นละอองหรือหยดน้ำจำนวนมากฝุ่นน้ำมันและกากเชื่อม
4. ต้องกำจัดสารสกปรกในท่อก่อนที่กระบอกสูบจะเชื่อมต่อกับท่อเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคเข้าสู่กระบอกสูบ
5. สื่อที่ใช้โดยกระบอกสูบจะต้องกรองถึง40μmหรือต่ำกว่า
6. ต้องใช้มาตรการป้องกันการแช่แข็งภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำเพื่อป้องกันการแช่แข็งของความชื้น
7. กระบอกสูบจะต้องทำการทดสอบโดยไม่ต้องโหลดก่อนการใช้งานก่อนที่จะทำงานบัฟเฟอร์จะถูกหมุนให้น้อยที่สุดและค่อยๆปล่อยออกมาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อกระบอกสูบที่เกิดจากการกระแทกมากเกินไป
8. กระบอกสูบจะต้องหลีกเลี่ยงอิทธิพลของภาระด้านข้างในการทำงานเพื่อรักษาการทำงานปกติของกระบอกสูบและยืดอายุการใช้งาน
9. หากถอดกระบอกสูบและเก็บไว้เป็นเวลานานโปรดดำเนินการป้องกันสนิมที่พื้นผิวต้องเพิ่มฝาป้องกันฝุ่นในช่องอากาศเข้าและช่องทางออก