SCG353A044 1 "ASCO ประเภท 353 ซีรี่ส์นิวเมติกวาล์วชีพจรอลูมิเนียมนำร่องดำเนินการสำหรับระบบเก็บฝุ่น

SCG353A044 1 '' ASCO รุ่น 353 ซีรีส์นิวเมติกวาล์วชีพจรอลูมิเนียมนำร่องดำเนินการสำหรับระบบเก็บฝุ่น

ASCO Type 353 ซีรีส์อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปที่มีอัตราการไหลสูงอุปกรณ์การบีบอัดแบบรวมสำหรับการติดตั้งที่รวดเร็วง่ายและปลอดภัย มันถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบเก็บฝุ่นชนิดเจ็ทกลับ การเชื่อมต่อที่รวดเร็วช่วยลดการตัดและซีลเกลียว วาล์วอาจติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้ แนวคิดของระบบเก็บฝุ่นแบบพัลส์เจ็ทนั้นเป็นพื้นฐาน: อากาศสกปรกเข้าไป, ฝุ่นหรืออนุภาคจะถูกกำจัดออกและอากาศที่สะอาดออกมา

วิดีโอ YOUTUBE ของ SCG353A044 Pulse Jet Valve:

ข้อมูลทางเทคนิค:

มิติหลักของ SCG353A044:

รายละเอียดเกี่ยวกับ Integral Pilot Operated Pulse Valve:

ระบบการเก็บฝุ่นของ Pulse Jet ทำงานอย่างไร:

อากาศสกปรกที่มีอนุภาคของฝุ่นเข้าสู่ตัวสะสมผ่านทางท่อ พัดลมผลักหรือดึงอากาศผ่านท่อ
อากาศกระทบแผ่นกั้นซึ่งเป็นโลหะที่ทำมุมให้ช้าลง ดังนั้นสิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองพุ่งชนฟิลเตอร์ด้วยความเร็วเต็มที่
จากนั้นอากาศจะเข้าสู่สิ่งที่เราเรียกว่า plenum อากาศสกปรก นี่หมายถึงด้านข้างของตัวสะสมที่อากาศสกปรก ที่ด้านล่างของพื้นที่นี้ฝุ่นที่เก็บรวบรวมจะตกลงไปในถังหรือถัง
ถัดไปอากาศจะผ่านตัวกรองคาร์ทริดจ์ของตัวเก็บฝุ่น ในระบบเก็บฝุ่นเหล่านี้แขวนในแนวตั้งจากแผ่นท่อซึ่งเป็นแผ่นโลหะที่แยกช่องว่างอากาศที่สกปรกและสะอาด
การจีบฟิลเตอร์ทำให้พวกมันมีพื้นที่ผิวมากขึ้น ฟิลเตอร์ยังเคลือบด้วยวัสดุนาโนฟิวเตอร์ สิ่งนี้ทำให้ช่องว่างที่อากาศต้องผ่านให้เล็กลง
ตัวกรองจับฝุ่น บางส่วนตก บางส่วนติดอยู่กับตัวกรอง ปะเก็นที่ด้านบนของตัวกรองแต่ละตัวจะผนึกเข้ากับแผ่นท่อเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นลอดผ่าน
ชีพจรของอากาศอัดเข้าไปในตัวกรอง เนื่องจากพัลส์ของลมอัดไปในทิศทางตรงกันข้ามของการไหลเวียนของอากาศปกติเราจึงเรียกมันว่าเป็นพัลส์เจ็ตแบบย้อนกลับ
พัลส์ของลมอัดจะพัดฝุ่นที่สะสมออกจากตัวกรอง ฝุ่นละอองหยดออกจากตัวสะสมและตัวกรองก็พร้อมที่จะรวบรวมฝุ่นได้มากขึ้น
อีกด้านหนึ่งของตัวกรองอากาศที่ผ่านการกรองจะเข้าสู่อากาศที่สะอาด จากที่นั่นสามารถกลับเข้าไปในสถานที่หรือระบายอากาศภายนอก

การก่อสร้าง:
ถั่วและถั่วร่างกาย: อลูมิเนียม (diecast)
ปลอกโลหะ: 305 สแตนเลส
เกราะ: 430FR สแตนเลส
ไดอะแฟรมและซีล: ไนไตรล์หรือ FKM
สปริง: สแตนเลส 304
สกรู: 302 หรือ 304 สแตนเลส
ไดอะแฟรมเบาะนั่ง: PA-66 (มาตรฐาน 25 & 40 มม.), เหล็กอ่อนเคลือบไนไตรล์ (มาตรฐาน 76 มม.), อะซีตัล (มาตรฐาน 102 มม.) หรือเหล็กอ่อนเคลือบ FKM

มุ่งเน้นความต้องการของคุณเสนอทางออกที่ดีที่สุด:
√ติดต่อเราหากคุณมีข้อสงสัย
√ติดต่อเราหากจำเป็นต้องเปลี่ยน
√ติดต่อเราหากไม่ใช่สิ่งที่คุณกำลังมองหา
√ติดต่อเราหากคุณกำลังออกแบบ

ยินดีต้อนรับคำถามใด ๆ และคำถามของคุณ!