DC12V 37106789937/37206859714 คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับ BMW E61 E70 E70 E71 E72

DC12V 37106789937/37206859714 คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับ Solenoid Coil สำหรับ BMW E70, E71, E72

โซลินอยด์คอยล์เย็นคอมเพรสเซอร์แอร์ DC12V นี้ใช้ใน BMW หมายเลขชิ้นส่วน 37106789937 (37 10 678 9 937), หน่วยคอมเพรสเซอร์อากาศหยุดชะงักของโรงงานซึ่งพบในปี 2006, 2007, 2008, 2009 และ 2010 รุ่น 530xi, 535i และ 535xi Touring Wagon รุ่น พร้อมระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลัง

ระบบกันสะเทือนด้านหลังใน 5 ซีรี่ส์ที่มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนด้านหลังมีสปริงซึ่งเป็นถุงยางแรงดันที่ควบคุมความสูงของรถและตอบสนองต่อแรงกระแทกเหมือนกับที่คอยล์สปริงแบบดั้งเดิม เพื่อเพิ่มแรงดันและควบคุมแรงดันในสปริงอากาศด้านหลังจึงใช้คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนอากาศด้านหลังโรงงาน E61 นั้นใช้คอมเพรสเซอร์นี้เพื่อทำการปรับเปลี่ยนทั้งในช่วงเริ่มต้นภายใต้การบรรทุกและในขณะขับรถทำให้ปั๊มนี้เป็นส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญ

มิติหลักของ DC12V คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับ Solenoid Coil:

ข้อมูลทางเทคนิคของ คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับโซลินอยด์วาล์วขดลวด:

รายละเอียดมุมมองของ DC12V คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับปั๊มขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า:

แอพลิเคชันของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์แอร์ระงับสำหรับ BMW X5 / X6 E61, E70, E71, E72:

คอมเพรสเซอร์แอร์ระงับส่วนอื่น ๆ ขดลวดโซลินอยด์:

วิดีโอของ DC12V 37106789937/37206859714 Air Compressor คอมเพรสเซอร์ Solenoid Coil ใน Youtube:

คำแนะนำด้านเทคนิคของเราสำหรับอุปกรณ์จ่ายอากาศ:
1. เสียงที่เพิ่มขึ้นในขณะที่คอมเพรสเซอร์กำลังทำงานอาจเกิดจากการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ทำงาน เปลี่ยนยางและสปริงของชุดยึดในกรณีใด ๆ

2. ท่อไอดีที่มีรูพรุนมักเป็นสาเหตุให้คอมเพรสเซอร์ชำรุด เปลี่ยนท่อไอดีและควรที่ตัวกรองและตัวดูดซับเสียงด้วยเพราะเราไม่ต้องการให้คอมเพรสเซอร์แตกเพราะสิ่งเหล่านี้

3. เปลี่ยนรีเลย์ก่อนติดตั้งคอมเพรสเซอร์แม้ว่าจะยังใช้งานได้อยู่ นี่เป็นข้อกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ อย่าลืมเปลี่ยนรีเลย์ที่ถูกต้อง รีเลย์มีลักษณะคล้ายกันนั่นคือสาเหตุที่มีความเสี่ยงที่จะเปลี่ยนรีเลย์ผิด

4. ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าระบบรั่วซึมหลังจากซ่อมแซม วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการจอดยานพาหนะ รอให้ระบบปรับอีกครั้งโดยอัตโนมัติหากรถของคุณมีคุณสมบัตินี้ จากนั้นวัดความสูงจากพื้นดินถึงขอบล่างของบังโคลนรถเท่าที่จะทำได้และจดบันทึก ในวันหลังจากวัดความสูงเหล่านี้อีกครั้งและเปรียบเทียบกับระดับก่อน แม้ความแตกต่างเพียงเล็กน้อยก็จะนำไปสู่คอมเพรสเซอร์ที่เสียหายและวาวล์ที่ชำรุดในระยะยาว

เมื่อขับรถด้วยระบบกันรั่วเป็นเวลานานจะต้องมีการสันนิษฐานว่าคอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อยกว่าปกติ จำนวนรอบที่เพิ่มขึ้นของการเปิดและปิดเครื่องมีแนวโน้มที่จะทำให้คอมเพรสเซอร์เสียหาย คุณควรเปลี่ยนรีเลย์และตรวจสอบประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ว่าปลอดภัยหรือไม่ หลังจากรถจอดข้ามคืนคอมเพรสเซอร์ปกติไม่จำเป็นต้องวิ่งเกิน 20 ถึง 30 วินาทีเพื่อให้ระบบพร้อมที่จะเริ่ม

มุ่งเน้นความต้องการของคุณเสนอทางออกที่ดีที่สุด:

√ติดต่อเราหากคุณมีข้อสงสัย

√ติดต่อเราหากจำเป็นต้องเปลี่ยน
√ติดต่อเราหากไม่ใช่สิ่งที่คุณกำลังมองหา

√ติดต่อเราหากคุณกำลังออกแบบ

ยินดีต้อนรับคำถามใด ๆ และคำถามของคุณ!