DC12V 9mm Hole LPG / CNG Injector Rail ยานยนต์ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าโซลินอยด์ในระบบออโตแกส

DC12V แรงดันไฟฟ้า 9 มิลลิเมตรหลุม LPG / CNG หัวฉีดรางยานยนต์ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าขดลวดในระบบ Autogas

วาล์วโซลินอยด์รางหัวฉีดสำหรับหัวฉีดประกอบด้วยตัววาล์วแกนวาล์ว, ขดลวดโซเลนอยด์ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า LPG / CNG หัวฉีดและชุดกระดองประกอบชุดกระดองประกอบด้วยกระดองและลูกบอลที่เข้ากับชุดเกราะ ช่องของร่างกายวาล์วแกนวาล์วประกอบด้วยแกนวาล์วและขดลวดโซลินอยด์แผลที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันของแกนแม่เหล็กหลอดหลอด, กระดองและแกนวาล์วแกนแม่เหล็กพอดีกวาดล้างในลักษณะที่เชื่อมต่อกับวาล์ว ร่างกายที่อยู่ด้านข้างเบี่ยงเบนจากจุดศูนย์กลางและตัววาล์วอยู่อีกด้านเบี่ยงเบนไปจากจุดศูนย์กลางการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นทำให้กระดองทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ไม่ขนานกันหลังจากที่โซลินอยด์วาล์วถูกปิดการใช้งาน แรงบิดไปที่ลูกบอลเพื่อตั้งค่าบนบ่าวาล์ว

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ LPG / CNG ขดลวดขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า aotomotive:

มิติหลักของ 12VDC 9 มิลลิเมตรหลุมรางหัวฉีดขดลวดโซเลนอยด์:

แอพลิเคชันของ CNG / LPG ระบบแก๊สรถยนต์ไฟฟ้าขดลวดแม่เหล็ก:

ผลิตจอแสดงผลของหัวฉีดราง LPG ชุดอุปกรณ์เสริมถังขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า:

โครงสร้างและหลักการทำงานของหัวฉีดคอมมอนเรลกับ DC24V LPG / CNG ขดลวดโซลินอยด์:
ให้เราคุยเกี่ยวกับโครงสร้างและหลักการทำงานของหัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับข้อบกพร่องทั่วไปในหัวฉีด:

1. สถานะเริ่มต้น
เมื่อวาล์วโซลินอยด์ของหัวฉีดไม่เปิดทำงานหัวฉีดจะถูกปิดรูระบายน้ำจะถูกปิดและสปริงขนาดเล็กจะกดวาล์วบอลกระดองกระดองกับปากเพื่อสร้างแรงดันสูงคอมมอนเรลในห้องควบคุมวาล์ว ในทำนองเดียวกันคอมมอนเรลแรงดันสูงก็เกิดขึ้นในหัวฉีดและแรงดันคอมมอนเรลก็ปรับสมดุลแรงดันของส่วนลูกสูบควบคุมและแรงดันของสปริงหัวฉีดด้วยแรงเปิดของเชื้อเพลิงแรงดันสูงบนพื้นผิวเรียวของเข็ม วาล์วเพื่อให้วาล์วเข็มยังคงปิด สถานะ.

2. สถานะเริ่มต้นการฉีดเชื้อเพลิง
เมื่อทริกเกอร์โซลินอยด์วาล์วกระดองจะเปิดรูท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลจากห้องควบคุมวาล์วไปยังโพรงด้านบนและส่งกลับจากโพรงไปยังถังน้ำมันผ่านท่อส่งน้ำมันเพื่อให้แรงดันในห้องควบคุมลดลง ; ความดันในห้องควบคุมจะลดลงและความดันลดลง แรงที่กระทำต่อลูกสูบควบคุมซึ่งเป็นจุดที่เข็มหัวฉีดถูกเปิดออกและหัวฉีดเริ่มฉีดน้ำมัน

3. สิ้นสุดการฉีด
เมื่อปิดโซลินอยด์วาล์วแรงของสปริงขนาดเล็กจะไม่ถูกกระตุ้นและวาล์วโซลินอยด์จะถูกกดลง บอลวาล์วจะปิดรูท่อระบายน้ำ หลังจากปิดรูท่อระบายน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ห้องควบคุมจากรูน้ำมันเข้าเพื่อสร้างแรงดันน้ำมัน แรงดันสูงนี้ถูกควบคุม บนหน้าตัดของลูกสูบความดันรางบวกแรงสปริงมากกว่าแรงกดบนพื้นผิวรูปกรวยของวาล์วเข็มทำให้เข็มหัวฉีดปิด

ยินดีต้อนรับคำถามของคุณ!