บ้าน ผลิตภัณฑ์โซลินอยด์วาล์วคอยล์

DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve

DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve

  • DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve
  • DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve
  • DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve
  • DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve
DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Brando
ได้รับการรับรอง: CE
หมายเลขรุ่น: BB09524812
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: negotiation
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องภายใน, กล่อง, พาเลท
เวลาการส่งมอบ: 4-8 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/c, T/T ตะวันตกสหภาพ MoneyGram
สามารถในการผลิต: 250000 ชุดต่อเดือน
ติดต่อ
รายละเอียดสินค้า
ชนิด: โซลินอยด์คอยล์ วัสดุ: BMC, ทองเหลือง
ชื่อสินค้า: ATIKER Type Magnetic Coil แรงดันไฟฟ้า: DC12V
ขนาดรูภายใน: 9 มม อำนาจ: ดำเนินการโซลินอยด์
สี: สีแดง (สีอื่น ๆ สามารถปรับแต่ง) ใบสมัคร: LPG-CNG Petrol / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve ควบคุมอัตโนมัติ
ชั้นฉนวนกันความร้อน: H ชนิดการเชื่อมต่อ: 6.3 มม. x 0.8 มม
แสงสูง:

Solenoid Coil สำหรับ LPG

,

CNG Reducer Coil

,

CNG Solenoid Coil

DC12V ATIKER ประเภท Magnetic Coil สำหรับ LPG-CNG Petrol / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve

คอยล์แม่เหล็กชนิด ATIKER DC12V นี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบถังแก๊ส LPG ในรถยนต์ แอลพีจีเป็นตัวย่อของก๊าซปิโตรเลียมเหลว เมื่อสวิทช์โอนเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง LPG วาล์วโซลีนอยด์เบนซินจะถูกตัดการทำงาน (ตัดการจ่าย) วาล์วโซลินอยด์ของแอลพีจีจะถูกเปิดใช้งานแล้วของเหลว LPG จะออกจากถังเก็บก๊าซและวาล์วโซลินอยด์ ถึงการควบคุมแรงดันการระเหย หลังจากที่ถูกทำให้ลดความกดดันการระเหยกลายเป็นก๊าซใกล้กับความกดอากาศเพื่อส่งอากาศไปยังเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นของวาล์วโซลินอยด์ LPG คือการเปิดหรือปิดน้ำมันเบนซินหรือแอลพีจีในระหว่างการเปลี่ยนเชื้อเพลิงซึ่งหมายความว่าวาล์วโซลินอยด์ LPG เป็นสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ DC12V ATIKER ประเภทขดลวดโซลินอยด์:

แบบ BB09325013
แรงดันไฟฟ้าปกติ DC12V; หรือกำหนดเอง
พลังงานปกติ DC: 13W
ชั้นฉนวน H
ประเภทการเชื่อมต่อ 6.3 มม. x 0.8 มม
ใบสมัคร LPG-CNG Petrol / 1300 / MV หลายม้วนขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์ว
น้ำหนัก 43.5 กรัม
ขนาดรู 9 มม
ความสูง 24.8 มม

มิติหลักของ 12VDC LPG-CNG น้ำมันขดลวดโซลินอยด์วาล์ว:

แอพลิเคชันของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์ว MV Multivalve:

การผลิตแอลพีจี 1300 ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า:

การวินิจฉัยและกำจัดข้อบกพร่องที่พบบ่อยในระบบ LPG ของรถยนต์เชื้อเพลิงคู่
ความผิดพลาดหลักของระบบปรากฏในวาล์วแบบรวม, โซลินอยด์วาล์ว, วาล์วโซลินอยด์วาล์ว, วาล์วควบคุมแรงดันไฟฟ้า, วาล์วโซลินอยด์วาล์วเริ่มต้น (ว่าง) และส่วนประกอบอื่น ๆ ตอนนี้เราแนะนำข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการโดยย่อ


(1) ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ถังแก๊สไม่สามารถชาร์จเข้าไปในแอลพีจีได้
เหตุผล: ขีด จำกัด ของวาล์วบนวาล์วในตัวลอยออก ภายใต้การกระทำของฤดูใบไม้ผลิคันลอยจะขึ้นไปที่ตำแหน่งสูงสุดและปิดพอร์ตการเติมก๊าซ LPG เพื่อให้ระบบไม่สามารถเติมก๊าซแอลพีจีได้


วิธีแก้ปัญหา: แทนที่ลอยวาล์ว จำกัด การชาร์จหรือชุดวาล์วในตัว


(2) ปรากฏการณ์ความผิดพลาด: หลังจากเพิ่มก๊าซหุงต้มเกินกำลังการผลิตวาล์วแบบบูรณาการไม่ จำกัด
เหตุผล: เมื่อของเหลว FPg ในห้องวาล์วลอยของวาล์วแบบบูรณาการเข้าสู่ของเหลวแอลพีจี, ก้านลอยจะพิการหรือก้านลอยถูกถอดออกแรงสปริงของวาล์ว จำกัด ค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอที่จะเอาชนะน้ำหนักของลอย และการลอยตัวไม่สามารถปิดพอร์ตเงินเฟ้อทำให้ไม่มีค่าใช้จ่าย


วิธีแก้ปัญหา: เปลี่ยนวาล์วหรือลอยในตัว


{3) ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ไม่มีความเร็วรอบเดินเบา, ความเร็วสูง
สาเหตุ: เมื่อที่กรองวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของร่างกายไม่ได้ใช้งานถูกปิดกั้นหรือขดลวดเปิดเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน


วิธีแก้ปัญหา: ทำความสะอาดตัวกรองของวาล์วที่ไม่ได้ใช้งานหรือเปลี่ยนวาล์วโซลินอยด์


(4) ปรากฏการณ์ความผิดพลาด: เมื่อเผาไหม้ LPG มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่แสดงระดับของเหลว (มีก๊าซอยู่ในถังแก๊ส)
เหตุผล: ฮอลล์ชนิดเซ็นเซอร์ระดับของเหลวแบ่งสายการเปลี่ยนรูปลอยของเหลวแอลพีจีเข้าสู่การลอยการเสียรูปของแฟนฟันไดรฟ์จะทำให้เกิดความล้มเหลวชนิดนี้

วิธีแก้ปัญหา: ตรวจสอบสายตรวจสอบวาล์วในตัวและเปลี่ยนถ้าจำเป็น


(5) ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: เมื่อเผาไหม้น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้
เหตุผล: วาล์วโซลินอยด์เบนซินถูกจับจ้องอยู่ที่ตัวถังรถเพื่อให้ได้สายดิน เมื่อวาล์วโซลินอยด์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากตัวถังรถหรือสายชำรุดวาล์วโซลินอยด์จะไม่ทำงานและไม่สามารถจ่ายเชื้อเพลิงให้กับคาร์บูเรเตอร์และไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้


วิธีแก้ปัญหา: ซ่อมแซมโซลินอยด์วาล์วหรือซ่อมสาย


(6) ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: เมื่อสวิตช์แก๊ส LPG เครื่องยนต์จะดับลงหลังจากทำงาน 3 วินาที
สาเหตุ: วาล์วทางเข้าของโซลินอยด์และวาล์วโซลินอยด์ที่ไม่ทำงานจะไม่เปิด


วิธีแก้ปัญหา: ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสวิตช์ความปลอดภัยวาล์วทางเข้าของโซลินอยด์หรือวาล์วโซลินอยด์ที่ไม่ทำงาน

ยินดีต้อนรับคำถามของคุณ!

รายละเอียดการติดต่อ
Ningbo Brando Hardware Co., Ltd

ผู้ติดต่อ: Echo

โทร: +8613454729544

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง
ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด
ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
โซลินอยด์วาล์วคอยล์
วาล์วพัลส์แบบนิวเมติก

วาล์วพัลส์เทอร์โบ 19V 23V AC ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า 50HZ - 60HZ SQP75

24 โวลต์ DC 3/4 นิ้ววาล์วพัลส์แบบใช้ลมแรง RCAC20T3 OD 26.67 มม.

2 1/2 "G ตัวเก็บประจุทังสเตนกับตัวเก็บประจุของไนโตรเจน / Viton Diaphragms

นิวเมติกโซลินอยด์วาล์ว

คอมเพรสเซอร์แอร์ Electric Pneumatic Solenoid Valve, วาล์วระบายความร้อนด้วยตัวจับเวลาอัตโนมัติ

วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าแบบเร็ว Blue Pneumatic 12V DC สำหรับระบบบำบัดน้ำ Reverse Osmosis System

ตัวตั้งเวลาคอนเดนเสท Pneumatic Solenoid Valve ทำงานโดยอัตโนมัติแบบไฟฟ้า

ขอใบเสนอราคา
Privacy Policy ประเทศจีน ดี คุณภาพ วาล์วนิวเมติกวาล์ว ผู้ผลิต. © 2016 - 2021 pneumaticcylinderparts.com. All Rights Reserved.