DC12V ATIKER ประเภทขดลวดแม่เหล็กสำหรับ LPG-CNG เบนซิน / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve

DC12V ATIKER ประเภท Magnetic Coil สำหรับ LPG-CNG Petrol / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve

คอยล์แม่เหล็กชนิด ATIKER DC12V นี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบถังแก๊ส LPG ในรถยนต์ แอลพีจีเป็นตัวย่อของก๊าซปิโตรเลียมเหลว เมื่อสวิทช์โอนเชื้อเพลิงเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง LPG วาล์วโซลีนอยด์เบนซินจะถูกตัดการทำงาน (ตัดการจ่าย) วาล์วโซลินอยด์ของแอลพีจีจะถูกเปิดใช้งานแล้วของเหลว LPG จะออกจากถังเก็บก๊าซและวาล์วโซลินอยด์ ถึงการควบคุมแรงดันการระเหย หลังจากที่ถูกทำให้ลดความกดดันการระเหยกลายเป็นก๊าซใกล้กับความกดอากาศเพื่อส่งอากาศไปยังเครื่องยนต์ ฟังก์ชั่นของวาล์วโซลินอยด์ LPG คือการเปิดหรือปิดน้ำมันเบนซินหรือแอลพีจีในระหว่างการเปลี่ยนเชื้อเพลิงซึ่งหมายความว่าวาล์วโซลินอยด์ LPG เป็นสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ DC12V ATIKER ประเภทขดลวดโซลินอยด์:

มิติหลักของ 12VDC LPG-CNG น้ำมันขดลวดโซลินอยด์วาล์ว:

แอพลิเคชันของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์ว MV Multivalve:

การผลิตแอลพีจี 1300 ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า:

การวินิจฉัยและกำจัดข้อบกพร่องที่พบบ่อยในระบบ LPG ของรถยนต์เชื้อเพลิงคู่
ความผิดพลาดหลักของระบบปรากฏในวาล์วแบบรวม, โซลินอยด์วาล์ว, วาล์วโซลินอยด์วาล์ว, วาล์วควบคุมแรงดันไฟฟ้า, วาล์วโซลินอยด์วาล์วเริ่มต้น (ว่าง) และส่วนประกอบอื่น ๆ ตอนนี้เราแนะนำข้อบกพร่องที่สำคัญหลายประการโดยย่อ

(1) ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ถังแก๊สไม่สามารถชาร์จเข้าไปในแอลพีจีได้
เหตุผล: ขีด จำกัด ของวาล์วบนวาล์วในตัวลอยออก ภายใต้การกระทำของฤดูใบไม้ผลิคันลอยจะขึ้นไปที่ตำแหน่งสูงสุดและปิดพอร์ตการเติมก๊าซ LPG เพื่อให้ระบบไม่สามารถเติมก๊าซแอลพีจีได้

วิธีแก้ปัญหา: แทนที่ลอยวาล์ว จำกัด การชาร์จหรือชุดวาล์วในตัว

(2) ปรากฏการณ์ความผิดพลาด: หลังจากเพิ่มก๊าซหุงต้มเกินกำลังการผลิตวาล์วแบบบูรณาการไม่ จำกัด
เหตุผล: เมื่อของเหลว FPg ในห้องวาล์วลอยของวาล์วแบบบูรณาการเข้าสู่ของเหลวแอลพีจี, ก้านลอยจะพิการหรือก้านลอยถูกถอดออกแรงสปริงของวาล์ว จำกัด ค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอที่จะเอาชนะน้ำหนักของลอย และการลอยตัวไม่สามารถปิดพอร์ตเงินเฟ้อทำให้ไม่มีค่าใช้จ่าย

วิธีแก้ปัญหา: เปลี่ยนวาล์วหรือลอยในตัว

{3) ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: ไม่มีความเร็วรอบเดินเบา, ความเร็วสูง
สาเหตุ: เมื่อที่กรองวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของร่างกายไม่ได้ใช้งานถูกปิดกั้นหรือขดลวดเปิดเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน

วิธีแก้ปัญหา: ทำความสะอาดตัวกรองของวาล์วที่ไม่ได้ใช้งานหรือเปลี่ยนวาล์วโซลินอยด์

(4) ปรากฏการณ์ความผิดพลาด: เมื่อเผาไหม้ LPG มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่แสดงระดับของเหลว (มีก๊าซอยู่ในถังแก๊ส)
เหตุผล: ฮอลล์ชนิดเซ็นเซอร์ระดับของเหลวแบ่งสายการเปลี่ยนรูปลอยของเหลวแอลพีจีเข้าสู่การลอยการเสียรูปของแฟนฟันไดรฟ์จะทำให้เกิดความล้มเหลวชนิดนี้

วิธีแก้ปัญหา: ตรวจสอบสายตรวจสอบวาล์วในตัวและเปลี่ยนถ้าจำเป็น

(5) ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: เมื่อเผาไหม้น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้
เหตุผล: วาล์วโซลินอยด์เบนซินถูกจับจ้องอยู่ที่ตัวถังรถเพื่อให้ได้สายดิน เมื่อวาล์วโซลินอยด์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากตัวถังรถหรือสายชำรุดวาล์วโซลินอยด์จะไม่ทำงานและไม่สามารถจ่ายเชื้อเพลิงให้กับคาร์บูเรเตอร์และไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

วิธีแก้ปัญหา: ซ่อมแซมโซลินอยด์วาล์วหรือซ่อมสาย

(6) ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: เมื่อสวิตช์แก๊ส LPG เครื่องยนต์จะดับลงหลังจากทำงาน 3 วินาที
สาเหตุ: วาล์วทางเข้าของโซลินอยด์และวาล์วโซลินอยด์ที่ไม่ทำงานจะไม่เปิด

วิธีแก้ปัญหา: ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสวิตช์ความปลอดภัยวาล์วทางเข้าของโซลินอยด์หรือวาล์วโซลินอยด์ที่ไม่ทำงาน

ยินดีต้อนรับคำถามของคุณ!